La nuova Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud porta sulla compatta elettrica francese un elemento destinato a caratterizzarne l’identità: il tetto apribile in tessuto.
La variante, già ordinabile in Italia, punta a valorizzare il comfort di viaggio e la luminosità dell’abitacolo, richiamando nello spirito la storica Renault 4 Plein Air reinterpretata però in chiave moderna e tecnologica.
Disponibile negli allestimenti Techno e Iconic, Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud propone un’apertura elettrica in tessuto nero da 92 cm di lunghezza e 80 cm di larghezza, studiata per coinvolgere sia i passeggeri anteriori sia quelli posteriori. Una soluzione progettata fin dall’origine insieme al veicolo, evitando così compromessi significativi in termini di abitabilità e struttura.
Il tetto elimina le tradizionali barre superiori per ampliare la superficie scoperta, mentre l’antenna è stata integrata nel lunotto posteriore. Renault ha inoltre lavorato sull’insonorizzazione grazie alla collaborazione con Webasto e Haartz, introducendo materiali plastici per gli elementi strutturali e un sistema di ripiegamento a tre pieghe che consente di contenere peso e ingombri. Anche il comfort acustico è stato curato nei dettagli, con un deflettore capace di limitare i fruscii aerodinamici durante la marcia a tetto aperto.
Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud migliora comfort e tecnologia
Tra le novità introdotte sull’intera gamma Renault 4 E-Tech Electric debutta anche il sistema avanzato di monitoraggio del conducente. Attraverso una telecamera integrata nel montante sinistro del parabrezza, il dispositivo è in grado di rilevare stanchezza e distrazione, integrando i dati nel punteggio Safety Score calcolato dopo ogni viaggio.
Arriva inoltre l’assistente alla guida d’emergenza, sviluppato per intervenire qualora il conducente non risponda ai richiami del sistema Active Driver Assist. In queste situazioni il veicolo può rallentare progressivamente fino all’arresto completo, mantenendo la corsia quando possibile. Evoluzione anche per l’assistente alla guida ecologica, ora predittivo grazie all’utilizzo delle mappe di bordo che analizzano curve e rotatorie suggerendo il momento ideale per rilasciare l’acceleratore e ridurre i consumi energetici.
Sul fronte della ricarica, Renault introduce un nuovo scambiatore water-to-water dedicato al circuito di riscaldamento della batteria. Il sistema migliora sensibilmente i tempi di ricarica alle basse temperature, riducendo ad esempio il passaggio dal 15 all’80% a 50 minuti con temperature vicine agli 0°C e a circa un’ora e 10 minuti a -20°C. Un aggiornamento tecnico importante per rendere più efficiente l’utilizzo quotidiano della compatta elettrica anche nei climi più rigidi.
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