Conoscete il Ford Supervan originale? Alimentato dal V8 da 4,7 litri del GT40 e spogliato di ogni componente superfluo, ha mostrato al mondo di cosa poteva essere capace la piattaforma Transit. E ora, mentre ci avviciniamo al 60° anniversario del modello, quel mezzo incredibile è stato ritrovato e ricostruito.

Di nuovo insieme

Il progetto Supervan è supervisionato dall’ex apprendista Ford Andy Browne, che era diventato proprietario del Supervan – o meglio di quel che rimaneva -nel 1973, una volta che i suoi creatori, Terry Drury Racing, avevano concluso la loro attività nel motorsport. Lo stesso Browne aveva però dovuto cedere a sua volta il mezzo nel giro di pochi anni. Ma ecco un recente colpo di scena.

“Un giorno ho ricevuto una chiamata e qualcuno mi ha detto che pensava di sapere dove si trovassero i resti del Supervan“, ha detto Browne. “Ho perso il conto, ma questa deve essere stata almeno la ventesima telefonata dello stesso genere, senza dubbio. Sono andato a vedere quei resti, ho passato la mano sotto le soglie e ho capito che era proprio il furgone che avevo posseduto. Non era nemmeno un furgone, solo un pianale e un po’ di paratia e alcune parti di un telaio che erano state tagliate“.

Come una volta

Dopo aver localizzato il furgone originale, o qualcosa che almeno assomigliava un po’ a un furgone, Browne ha iniziato a ricostruirlo usando le parti originali. Mantiene la configurazione a motore centrale su un telaio Cooper Monaco, con parti come il collettore di scarico condivise con la GT40.

Anche il poderoso motore è quello di un tempo, il che significa circa 435 CV al volano che si traducono in uno 0-100 in sette secondi e in una velocità massima di 240 km/h. Numeri forse non entusiasmanti per gli standard odierni, ma nel 1973, 240 km/h erano un bell’andare, specie per un mezzo del genere. Per fare un paragone con gli scenari attuali, potete pensare a un incrocio diabolico tra un Mercedes Sprinter e una Bugatti Chiron.

Con la ricostruzione quasi completata, la prima generazione di Supervan sarà esposta insieme alla seconda e alla terza edizione presso il Dunton Technical Centre della Ford. Potrebbe quasi meritare una visita, no?

Leggi anche: Ford Pro Electric SuperVan 4: 2.000 CV possono bastare?