Toyota amplia la gamma C-HR con la nuova versione C-HR+ EV, una variante 100% elettrica che debutterà nel Regno Unito entro la fine del 2025. Questo modello rappresenta l’alternativa a zero emissioni alla versione ibrida, offrendo prestazioni elevate e un design aggiornato.

La nuova Toyota C-HR+ EV sarà disponibile con due opzioni di batteria

• 57,7 kWh, abbinata alla trazione anteriore e con una potenza di 175 CV
• 77 kWh, offerta sia con trazione anteriore sia integrale, con un picco di 338 CV nella variante AWD top di gamma.

Grazie a questa configurazione, il crossover elettrico Toyota più potente al di fuori della gamma GR scatta da 0 a 100 km/h in circa 5,2 secondi, offrendo prestazioni di tutto rispetto.

La C-HR+ EV promette un’autonomia massima di circa 600 km (373 miglia) con una ricarica completa. Supporta la ricarica rapida DC fino a 150 kW, consentendo di recuperare energia in tempi ridotti. Di serie è presente una pompa di calore per ottimizzare l’efficienza nei climi freddi, oltre a un caricatore a bordo da 11 kW, con la possibilità di optare per uno da 22 kW nelle versioni più accessoriate.

Dal punto di vista estetico, la C-HR+ si distingue dal modello standard per dimensioni leggermente aumentate e un design più aggressivo. Tra le principali novità troviamo:

• gruppi ottici ridisegnati con fari più sottili.
• calandra rivisitata e prese d’aria aggiuntive per un look più sportivo.
• fari posteriori a LED a sviluppo orizzontale, ora un’unica striscia luminosa.
• paraurti posteriore con dettagli aggiuntivi e una silhouette più squadrata.
• spoiler a “ducktail” sopra il portellone, per un tocco dinamico.

All’interno spicca un display multimediale da 14 pollici, con un pacchetto completo di sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida. L’abitacolo offre anche illuminazione ambientale, tetto panoramico e un bagagliaio con una capacità di circa 416 litri.

Non sono ancora stati rilasciati dettagli sui prezzi, ma si prevede che la C-HR+ EV abbia un prezzo leggermente superiore rispetto alla versione ibrida, che attualmente parte da 31.300 sterline nel mercato britannico.