Toyota amplia la propria gamma di veicoli commerciali introducendo il nuovo Hilux Full Electric, prima versione completamente elettrica dello storico pick-up giapponese. Un modello che porta nella mobilità a zero emissioni uno dei nomi più conosciuti del segmento, mantenendo inalterate le caratteristiche che hanno costruito la reputazione dell’Hilux: robustezza, affidabilità e capacità off-road.
La nuova Toyota Hilux Full Electric arriva in un momento di forte trasformazione del mercato, con una crescente attenzione verso l’elettrificazione anche nel comparto professionale. Toyota prosegue così la propria strategia multi-tecnologica, affiancando alla variante Mild Hybrid una proposta BEV pensata per chi cerca un mezzo da lavoro capace di affrontare attività impegnative senza rinunciare alla mobilità elettrica.
Dal punto di vista estetico, il nuovo Hilux Full Electric riprende il linguaggio stilistico già introdotto con la recente generazione Mild Hybrid, ma integra dettagli specifici che ne sottolineano l’identità elettrica. Il frontale presenta una griglia chiusa dal design più aerodinamico, mentre i nuovi cerchi da 17 pollici sono stati progettati per migliorare l’efficienza e il comportamento dinamico.
Anche l’abitacolo evolve in chiave tecnologica. La plancia orizzontale ospita un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e un display touch centrale della stessa dimensione dedicato al sistema Toyota Smart Connect. La connettività include porte USB-C anteriori e posteriori, navigazione con gestione delle stazioni di ricarica e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto. Tra le novità debutta anche il sistema Shift-by-Wire, che migliora ergonomia e precisione nella gestione della trasmissione.
Toyota Hilux Full Electric: elevate capacità off-road e traino
Sotto la carrozzeria, Toyota ha sviluppato una versione elettrica basata sull’architettura body-on-frame rinforzata, soluzione scelta per mantenere elevati standard di resistenza anche negli utilizzi professionali più gravosi. La batteria agli ioni di litio da 59,2 kWh è integrata nel telaio in posizione protetta e raffreddata ad acqua, con una durata stimata fino a dieci anni.
La ricarica può avvenire fino all’80% in circa 30 minuti in corrente continua da 150 kW, mentre in corrente alternata da 11 kW servono circa sei ore e mezza per raggiungere il 100%. L’autonomia WLTP dichiarata varia tra 255 e 257 chilometri.
Il sistema di trazione integrale permanente sfrutta eAxle anteriori e posteriori, sviluppando una potenza complessiva di 196 CV. Il nuovo Hilux elettrico mantiene inoltre elevate capacità in fuoristrada grazie a 212 mm di altezza da terra, angoli caratteristici dedicati all’off-road e una capacità di guado pari a 700 mm.
Restano elevate anche le doti operative: la capacità di traino arriva fino a 1.600 kg, mentre la portata massima raggiunge i 750 kg, confermando la vocazione professionale del modello.
Il nuovo Hilux Full Electric sarà disponibile in Italia esclusivamente in configurazione doppia cabina e negli allestimenti ICON e PREMIUM. La versione d’ingresso parte da 58.000 euro IVA e MSS escluse, mentre la PREMIUM viene proposta a 61.000 euro.
Per il lancio Toyota propone inoltre una promozione che allinea il prezzo della versione elettrica a quello della corrispondente Mild Hybrid, con un prezzo promozionale a partire da 41.500 euro.
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