Ci sono prove di durata organizzate in laboratorio, test su piste specializzate e milioni di chilometri virtuali. Poi c’è Rainer Zietlow, che ha preso un Volkswagen ID. Buzz elettrico di serie e ha deciso di farci praticamente il giro del mondo.

Il risultato? 445 giorni, 92 Paesi, sei continenti e 99.767 km, abbastanza per conquistare il Guinness World Record per il maggior numero di Paesi visitati durante un unico viaggio continuo con un veicolo elettrico a batteria.

Ma, a nostro avviso, il record non è nemmeno la parte più interessante della storia.

Perché dopo quasi 100.000 km percorsi nelle condizioni più disparate, Volkswagen dichiara che l’ID. Buzz non ha registrato alcun guasto tecnico. E quando è tornato a casa, la sua batteria conservava ancora il 95,75% dello stato di salute, secondo la verifica effettuata da TÜV Nord.

99.767 km con un Volkswagen ID. Buzz elettrico di serie

Il viaggio è iniziato il 1° luglio 2025 ad Hannover, proprio presso lo stabilimento Volkswagen Veicoli Commerciali dove nasce l’ID. Buzz, ed è terminato il 14 settembre 2026, nuovamente ad Hannover.

Nel mezzo c’è stato praticamente tutto.

Città, deserti, montagne, temperature molto differenti e oltre 300 cicli di ricarica. Per attraversare gli oceani sono stati necessari anche 16 trasferimenti via mare in container.

Il protagonista è un Volkswagen ID. Buzz Pro a passo lungo, in configurazione di serie, equipaggiato con batteria da 86 kWh netti, autonomia WLTP dichiarata fino a circa 498 km e capacità di ricarica in corrente continua fino a 200 kW.

Niente prototipo da laboratorio, dunque. Ed è proprio questo a rendere l’esperimento particolarmente interessante.

La batteria dell’ID. Buzz? Al 95,75% dopo quasi 100.000 km

Il numero che probabilmente farà discutere maggiormente chi guarda ancora con sospetto alla durata delle batterie delle auto elettriche è 95,75%.

È lo stato di salute della batteria ad alta tensione certificato da TÜV Nord dopo il ritorno dell’ID. Buzz.

Tradotto: dopo quasi 100.000 km e più di 300 ricariche effettuate attraversando sei continenti, la perdita rilevata rispetto allo stato iniziale è stata di poco superiore al 4%.

Naturalmente, un singolo esemplare non può rappresentare statisticamente l’intero parco di ID. Buzz circolanti, né questo viaggio riproduce necessariamente l’utilizzo quotidiano di un normale proprietario. Ma rimane una prova sul campo decisamente interessante sulla longevità di una moderna batteria agli ioni di litio.

Ancora più curioso è l’altro dato comunicato da Volkswagen: zero guasti tecnici nell’intero viaggio.

Viaggiare elettrico nel mondo? Dipende molto da dove siete

Se l’ID. Buzz ha resistito, il vero problema in alcune parti del mondo è stato trovare qualcosa a cui collegarlo.

Zietlow racconta infatti una situazione estremamente eterogenea. In Paesi africani come Zambia e Tanzania l’infrastruttura pubblica di ricarica era praticamente assente, tanto da costringerlo a utilizzare sottostazioni elettriche nazionali sotto supervisione.

Situazione completamente differente in Sudafrica, Marocco e Ruanda. Proprio in Ruanda, racconta Zietlow, si è trovato davanti a una fila di ID. Buzz utilizzati come navette aeroportuali.

Anche l’Arabia Saudita avrebbe fatto enormi progressi nell’arco di appena tre anni, mentre in Sud America Brasile e Cile stanno sviluppando rapidamente le proprie infrastrutture.

E poi c’è la Cina, che secondo il pilota tedesco gioca ormai «in un campionato a parte», con la mobilità elettrica entrata nella quotidianità.

Ed è forse questa la parte più interessante del viaggio: nel 2026 attraversare il pianeta con un’auto elettrica è possibile, ma non significa ancora farlo ovunque con la stessa facilità.

Rainer Zietlow: nove Guinness World Record con Volkswagen

Dietro al volante non c’era esattamente qualcuno alla prima vacanza avventurosa.

Rainer Zietlow realizza spedizioni automobilistiche da oltre vent’anni e dal 2005 utilizza esclusivamente modelli Volkswagen per i propri progetti. Quello conquistato con l’ID. Buzz è il suo nono Guinness World Record ottenuto con automobili Volkswagen e Volkswagen Veicoli Commerciali.

La particolarità di questo viaggio è stata però la durata: un anno e quattro mesi sulla strada, ai quali vanno aggiunti sei mesi di preparazione.

E soprattutto è stata la prima volta in cui Zietlow ha raggiunto completamente in elettrico tutti i principali mercati mondiali del marchio.

Forse il record più importante non è quello scritto sul certificato

Il Guinness ufficiale recita: “Most countries visited in a continuous journey by a battery powered electric vehicle”.

Ed è certamente un bel titolo da appendere alla parete.

Ma guardando i numeri, noi probabilmente ne sceglieremmo altri due: 99.767 km e 95,75%.

Perché discutere di autonomia, infrastrutture di ricarica e tempi necessari per affrontare grandi viaggi con un’elettrica rimane fondamentale. E il racconto di Zietlow dimostra chiaramente quanto le condizioni cambino ancora da un Paese all’altro.

Ma uno dei dubbi più frequenti sulle elettriche riguarda un’altra questione: quanto durerà la batteria?

Questo ID. Buzz non può fornire una risposta valida per tutte le auto elettriche. Però ha appena attraversato 92 Paesi, sei continenti e quasi 100.000 km, sopportando più di 300 ricariche, ed è tornato ad Hannover con oltre il 95% dello stato di salute della batteria e, secondo Volkswagen, senza aver subito un singolo guasto tecnico.

Per un Bulli elettrico che ha appena fatto il giro del mondo, non è esattamente un brutto modo di tornare a casa.

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