Con oltre due milioni di unità vendute dal debutto nel 2017, la Volkswagen T-Roc è diventata un pilastro nella gamma SUV della Casa tedesca. Ora la seconda generazione, in arrivo sul mercato europeo a fine 2025, alza ulteriormente l’asticella puntando su design inedito, interni di qualità superiore, motorizzazioni elettrificate e sistemi di assistenza avanzati.
Il restyling non è un semplice aggiornamento estetico, ma una vera e propria rivoluzione. La Volkswagen T-Roc 2025 si presenta più lunga (4,37 metri), con un passo incrementato di 28 mm che migliora comfort e abitabilità. Il frontale riprende tratti stilistici della Tayron, con cofano scolpito, gruppi ottici LED Matrix IQ.LIGHT e logo VW retroilluminato. La coda si distingue per un portellone in stile coupé e una barra luminosa che attraversa l’intera larghezza, conferendo al modello un look più sportivo e maturo.
Volkswagen T-Roc, interni premium e tecnologie da segmento superiore
Dentro l’abitacolo si respira un’atmosfera nuova, con materiali soffici, plancia rivestita in tessuto e inserti retroilluminati che donano un tocco di eleganza. L’architettura interna è lineare, essenziale, con forte orientamento digitale.
Il Digital Cockpit Pro da 10 pollici e il display infotainment fino a 12,9 pollici integrano le ultime funzioni del sistema MIB4, mentre il nuovo rotore multifunzione permette di gestire volume, profili di guida e modalità luminose “Atmospheres”, in grado di combinare suoni, colori e grafiche dedicate. Per la prima volta, la T-Roc introduce un Head-Up Display proiettato direttamente sul parabrezza.
Spazio e comfort crescono sensibilmente: anche i passeggeri più alti viaggiano comodi nella seconda fila, mentre il bagagliaio raggiunge i 465 litri. Il sedile ergoActive regolabile elettricamente a 14 vie, con funzione massaggio, porta nel segmento compatto soluzioni tipiche di modelli premium.
Gamma motori ibridi e trazione 4MOTION
La strategia di Volkswagen è chiara: la nuova T-Roc in Europa sarà proposta soltanto in versioni elettrificate. Al lancio arrivano due mild hybrid a 48V, entrambi 1.5 eTSI, con potenze di 116 e 150 CV, abbinati al cambio DSG a sette rapporti. In un secondo momento debutteranno varianti full hybrid e un 2.0 TSI con trazione integrale 4MOTION, anch’esso in configurazione mild hybrid.
Le tecnologie adottate, come il ciclo Miller e il turbocompressore a geometria variabile, consentono di migliorare efficienza e consumi, mentre il sistema ACTplus disattiva due cilindri quando non servono, riducendo emissioni e attriti interni.
Sicurezza e assistenza alla guida
La piattaforma MQB evo porta in dote sistemi avanzati mutuati da modelli di categoria superiore. Il Travel Assist di nuova generazione è in grado di gestire cambi di corsia in autostrada e di adattare la velocità in maniera predittiva a curve e limiti. Il Park Assist Pro memorizza fino a cinque manovre e consente di parcheggiare anche da remoto tramite smartphone. Non manca l’Exit Assist, che segnala la presenza di auto o ciclisti in avvicinamento quando si aprono le portiere.
Allestimenti e personalizzazione
La gamma si articola su quattro versioni: T-Roc, Life, Style e R-Line. La versione d’ingresso privilegia praticità e budget, la Life aggiunge comfort, la Style esalta design e tecnologia, mentre la R-Line punta su sportività e carattere. La verniciatura bicolore, elemento ormai distintivo, è disponibile già dalla Life, mentre sei le colorazioni principali tra cui spiccano le nuove Canary Yellow, Flame Red e Celestial Blue.
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