La nuova Mercedes CLA Hybrid rappresenta uno dei passaggi tecnici più significativi nella strategia di elettrificazione della casa di Stoccarda. In un momento storico in cui il Diesel perde progressivamente centralità nei segmenti premium compatti, Mercedes introduce un sistema ibrido a 48 volt progettato per offrire consumi contenuti, maggiore efficienza energetica e una dinamica di guida coerente con la tradizione del marchio.

La nuova CLA amplia la propria famiglia di modelli affiancando alla versione completamente elettrica una piattaforma mild hybrid evoluta. Il cuore del sistema è un nuovo quattro cilindri turbo da 1,5 litri appartenente alla famiglia di motori modulari FAME, progettato per garantire elevata efficienza termica e compattezza costruttiva.

Il propulsore utilizza un ciclo di combustione Miller, soluzione tecnica che prevede la chiusura anticipata delle valvole di aspirazione per ridurre le perdite di pompaggio e migliorare il rendimento nelle condizioni di carico parziale, le più frequenti nell’uso reale. Il motore presenta inoltre un rapporto di compressione pari a 12:1 e adotta una struttura interamente in alluminio con rivestimento delle canne cilindri NANOSLIDE®, tecnologia derivata dal motorsport utilizzata per ridurre attriti e dispersioni termiche.

L’unità termica è abbinata a una nuova trasmissione 8F-eDCT, un cambio a doppia frizione a otto rapporti nel quale il motore elettrico è integrato direttamente all’interno del gruppo trasmissione. Questa configurazione consente di ridurre gli ingombri e migliorare l’efficienza complessiva del sistema.

Il motore elettrico eroga 22 kW (30 CV) di potenza supplementare e una coppia di 200 Nm, contribuendo sia alla fase di accelerazione sia al recupero energetico. L’energia è immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh, alimentata da un sistema elettrico a 48 volt.

Il funzionamento del sistema hybrid consente alla CLA di muoversi in modalità completamente elettrica nelle situazioni urbane a bassa richiesta di potenza. La vettura può inoltre sfruttare la funzione di veleggiamento con il gruppo propulsore disaccoppiato fino a circa 100 km/h, mentre il sistema di recupero energetico rigenera fino a 25 kW durante le fasi di decelerazione.

La gamma prevede diverse configurazioni di potenza. La CLA 180 sviluppa una potenza di sistema pari a 156 CV, mentre le versioni superiori arrivano fino a 211 CV nella CLA 220, con disponibilità sia della trazione anteriore sia della trazione integrale 4MATIC. Le prestazioni rimangono allineate alle aspettative del segmento: lo 0-100 km/h richiede circa 7,1 secondi nelle versioni più performanti, con velocità massime superiori ai 230 km/h.

I consumi dichiarati oscillano tra 4,9 e 5,8 litri per 100 km, valori che rendono la CLA uno dei modelli con motore termico più efficienti all’interno della gamma Mercedes-Benz.

Mercedes CLA Hybrid: piattaforma digitale MB.OS e guida assistita evoluta

Oltre alla nuova architettura ibrida, la Mercedes CLA Hybrid introduce un salto tecnologico importante anche sul piano digitale. Il modello adotta infatti il nuovo sistema operativo proprietario MB.OS (Mercedes-Benz Operating System), sviluppato internamente dal costruttore per gestire infotainment, funzioni del veicolo e sistemi di assistenza alla guida.

La piattaforma si basa su una struttura informatica composta da supercomputer collegati alla Mercedes-Benz Intelligent Cloud, che consente aggiornamenti software over-the-air per l’intero ecosistema del veicolo. In questo modo la vettura può ricevere nuove funzioni e aggiornamenti nel tempo, analogamente a quanto avviene nel mondo degli smartphone.

Il sistema di infotainment integra la quarta generazione del MBUX, arricchita da funzioni basate sull’intelligenza artificiale sviluppate in collaborazione con Microsoft e Google. L’assistente virtuale utilizza un approccio multi-agente capace di selezionare automaticamente la fonte più adatta per rispondere alle richieste del conducente.

Anche il sistema di navigazione rappresenta un passo avanti importante. La piattaforma sviluppata con Google Maps integra l’Automotive AI Agent di Google Cloud e combina la gestione del percorso con informazioni in tempo reale sull’ambiente circostante. Con l’opzione MBUX Surround Navigation, il conducente può visualizzare sul display una rappresentazione tridimensionale della strada e delle funzioni di assistenza attive.

Sul fronte della sicurezza attiva, la nuova CLA introduce il pacchetto MB.DRIVE, che include sistemi avanzati di assistenza alla guida e al parcheggio. Il Distance Assist DISTRONIC è disponibile di serie su tutti i modelli europei, mentre il sistema MB.DRIVE ASSIST integra la funzione di assistenza allo sterzo portando la vettura a un livello di guida assistita SAE livello 2.

Tra le novità figura anche l’assistente al cambio di corsia automatico, che consente di effettuare manovre di sorpasso con un semplice impulso alla leva degli indicatori di direzione.

In questo contesto tecnologico si inserisce anche la collaborazione tra Mercedes-Benz Italia e i Centri di Guida Sicura ACI-SARA, dove la nuova CLA viene utilizzata nelle esercitazioni pratiche per insegnare ai conducenti a interagire correttamente con i sistemi di assistenza alla guida. Un passaggio fondamentale in un’epoca in cui l’evoluzione dell’automobile richiede non solo vetture più sofisticate, ma anche conducenti sempre più preparati.

Nuova Mercedes CLA 200 Hybrid – Primo contatto

Silenziosa, confortevole e sorprendentemente raffinata. Sono queste le prime sensazioni al volante della Mercedes CLA 200 Hybrid durante il primo contatto su strada.

L’abitacolo colpisce immediatamente per l’impostazione della plancia, estremamente scenografica. La superficie vetrata che integra i display digitali crea un ambiente altamente tecnologico, con informazioni chiare e facilmente leggibili. Se oggi questo tipo di interfaccia rappresenta quasi la normalità nel segmento premium, basta pensare a pochi anni fa per rendersi conto di quanto il salto tecnologico sia stato importante. La sensazione è quella di trovarsi più a bordo di un concept car che di una berlina di serie.

Il motore mostra una risposta immediata all’acceleratore. In modalità Eco privilegia l’efficienza e l’autonomia, mentre in Comfort restituisce quella progressività tipica delle Mercedes più equilibrate. È però in modalità Sport che la vettura esprime al meglio il carattere del sistema hybrid, grazie a una riserva di potenza che si rivela particolarmente utile nelle fasi di sorpasso.

Molto convincente anche il feeling dello sterzo, preciso e comunicativo, mentre il lavoro delle sospensioni si dimostra estremamente efficace. L’assetto riesce infatti ad assorbire con grande naturalezza le irregolarità dell’asfalto, contribuendo a un livello di comfort elevato anche sui fondi più sconnessi.

La nuova CLA Hybrid rappresenta quindi un vero salto generazionale: un modello che guarda con decisione alla elettrificazione senza rinunciare al piacere di guida, dimostrando come efficienza e coinvolgimento possano convivere nella stessa vettura.

Prezzi a partire da 47.296 euro per la versione CLA 180 Advance. 

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