Ariel Atom 4RR: nessun compromesso

Nata per festeggiare il quarto di secolo della Atom, la Ariel 4RR alza ulteriormente l’asticella davanti alle sportive più radicali.

Si tratta dell’Atom omologata per uso stradale più potente mai costruita, forte di uno schema meccanico che strizza l’occhio alle competizioni.

Ariel 4RR, potenza e aerodinamica da Formula 1

Il cuore resta il 2.0 turbo quattro cilindri di origine Honda Civic Type R, ma riceve iniettori maggiorati, nuovi condotti olio/benzina e una mappatura dedicata: il risultato è un picco di 525 CV e 406 Nm. L’impennata di 125 CV rispetto alla già esasperata 4R lascia prevedere uno 0-100 km/h inferiore ai 2,7 s e una velocità massima ben oltre i 273 km/h.

Il telaio tubolare, marchio di fabbrica Ariel, si veste di un pacchetto aerodinamico sviluppato in galleria del vento: splitter frontale stile F1, paratie laterali, fondo carenato e un’ala posteriore sottile ma estremamente efficiente generano carico aggiuntivo senza intaccare il peso piuma. Due prese d’aria laterali di generose dimensioni, integrate dietro i sedili e davanti ai passaruota posteriori, convogliano flussi freschi al powertrain, assicurando pressioni costanti anche dopo molti giri di pista.

L’assetto prevede ammortizzatori regolabili a quattro vie, barre antirollio alleggerite e freni derivati dal motorsport, con dischi flottanti e pinze monoblocco. L’elettronica di bordo si limita all’essenziale: controllo di trazione tarabile e modalità boost temporaneo, il resto è affidato all’abilità del pilota.

La produzione sarà contingentata a 25 esemplari numerati: ogni unità verrà assemblata a mano negli stabilimenti di Crewkerne con possibilità di personalizzazioni su misura, dalle livree all’assetto. Il listino verrà comunicato nei prossimi mesi, ma l’intero lotto potrebbe esaurirsi rapidamente, considerato il pedigree del modello e la richiesta crescente di track-tool esclusivi.

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