Ferrari Vision Gran Turismo: il Cavallino sbarca nel Motorsport virtuale

Il 2023 vedrà la Ferrari sfidare la concorrenza veramente a tutti i livelli e non solo in Formula 1. Oltre a ritornare nella massima categoria delle gare di endurance dopo mezzo secolo di assenza, la Casa di Maranello ha ceduto anche alla tentazione di calarsi nel mondo del gaming e più precisamente di Gran Turismo 7, Questo videogioco ha già visto scendere in campo diversi costruttori e la Ferrari si è stufata di restare alla finestra mentre tanti brand rivali giocano e interagiscono con un pubblico sempre più vasto. Ok, quelli del Cavallino non hanno bisogno di lavorare sull'immagine, ma anche in natura il capobranco qualche volta deve segnare lo stesso il territorio, no? In occasione delle finali mondiali di Gran Turismo di Montecarlo la Ferrari ha dunque presentato la Vision Gran Turismo, la sua prima concept car dedicata al motorsport virtuale. Non fatevi illusioni: la macchina - almeno per ora - resterà un sogno. È però interessante vedere come i tecnici abbiano pensato la loro sportiva, dando briglia sciolta alla fantasia e senza la palla al piede di normative e regolamenti.

Ferrari Vision Gran Turismo: via col vento

La linea della Ferrari Vision Gran Turismo è curata dal Centro Stile Ferrari, proprio come avviene con le auto di serie. Flavio Manzoni e il suo team si sono ispirati alle Sport Prototipi Ferrari degli Anni 60 e 70, come le Ferrari 330 P3 e 512 S. La Ferrari Vision Gran Turismo è caratterizzata da linee geometriche, molto incisive eppure plastiche ed atletiche al tempo stesso. Forma e funzione vanno a braccetto, con due canali scavati nelle fiancate che convogliano i flussi d'aria verso la coda. L’aerodinamica del posteriore è stata sviluppata utilizzando il lavoro fatto con la Ferrari 499P, in particolare per quanto riguarda l’estrattore e l’ala posteriore biplano.

I fantastici quattro

Non dovendo sottostare a limiti di alcun genere, le fervide menti di Maranello hanno immaginato un sistema di propulsione davvero notevole per la Ferrari Vision Gran Turismo. La macchina è stata pensata con quattro motori, uno endotermico e tre elettrici. Quello a benzina è un V6 biturbo a 120° da tre litri, la medesima motorizzazione che montano la 296 GTB, la 296 GTS, la 296 GT3 e la Ferrari 499P e che qui eroga 1.030 CV. Quanto a quelli elettrici, uno è posteriore mentre gli altri due danno forza alle ruote anteriori, sviluppando in totale 326 CV. Non vi spoileriamo le prestazioni: scorrete fino in fondo, dove trovate la scheda tecnica. Preparatevi a un aumento delle pulsazioni...

Non vera, ma verosimile

Quanto allo chassis, la scocca della Ferrari Vision Gran Turismo pare sospesa su un fondo piatto in fibra di carbonio. Tutto è concepito per una ripartizione ottimale dei pesi tra assale anteriore e posteriore, nonché per avere un baricentro estremamente basso. Le sospensioni, dal canto loro, sono progettate per mantenere sempre immutata la superficie di contatto degli pneumatici a vantaggio della massima trazione. L'idea è quella di regalare ai giocatori un'esperienza quanto più verosimile di cosa sarebbe guidare un'autentica Ferrari da corsa. 

In carne e ossa

La Ferrari Vision Gran Turismo sarà disponibile per tutti gli utenti di GT7 a partire dal 23 dicembre prossimo, giusto in tempo per sfrecciare sotto l'albero di Natale. Sin da oggi, tuttavia, i giocatori possono partecipare a un quiz presente nel gioco e il vincitore di tale contest riceverà in regalo la Ferrari Vision Gran Turismo già il 15 dicembre. Nella stessa data il modello fisico in scala 1:1 della Vision Gran Turismo farà il proprio debutto in società al Museo Ferrari di Maranello, nell’area riservata alle One-Off. La vettura rimarrà poi in esposizione fino a marzo 2023. Se cercavate un pretesto per fare una scappata dalle parti di Modena, ora lo avete.

La scheda tecnica della Ferrari Vision Gran Turismo

Motopropulsore
Tipo   V6 – 120° – Turbo – Trazione integrale
Cilindrata totale 3000 cm3
Potenza massima motore termico  1030 cv a 9000 giri/min.
Coppia massima motore termico  900 Nm a 5500 giri/min.
Potenza massima sistema ibrido  240 kW (326 cv)

Pesi
Peso a secco 1250 kg
Distribuzione dei pesi 43,5% ant. / 56,5% post.

Trasmissione e cambio
Cambio F1 a doppia frizione e 8 rapporti

Prestazioni
Velocità massima > 350 km/h
0-100 km/h < 2,0 s
0-200 km/h < 5,0 s
Tempo sul giro di Fiorano  < 1’ 10”

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