Kimera EVO38: il debutto californiano che celebra l’arte della meccanica

Nel panorama delle supercar e hypercar, dove i marchi competono a colpi di potenza, velocità massima e tempi record sui circuiti, Kimera Automobili sceglie una via diversa: mettere al centro la passione e il coinvolgimento emotivo.

Luca Betti e il suo team puntano a costruire auto capaci di suscitare sensazioni autentiche, quelle che nascono dall’armonia tra estetica raffinata, suono inconfondibile del motore, tatto di materiali lavorati a mano e persino dall’odore caratteristico di una vettura da corsa. Ogni dettaglio di una Kimera EVO38 è concepito per dialogare con i sensi e trasformare la guida in un’esperienza totale.

È questo approccio a unire collezionisti, professionisti e appassionati nei grandi eventi internazionali, come la Monterey Car Week, in programma dall’11 al 17 agosto. Qui, Kimera presenta la EVO38, prima vettura di serie completa di tutti i pacchetti tecnici e stilistici, frutto di soluzioni mai viste prima.

Kimera EVO38, dettagli tecnici e soluzioni senza precedenti

La EVO38 porta all’estremo l’attenzione per l’innovazione. Il tunnel centrale in cristallo rivela l’albero di trasmissione della trazione integrale, la torretta del cambio è interamente ricavata da un blocco di alluminio e il freno a mano idraulico, in stile World Rally Car, lavora con un ripartitore di coppia regolabile tra assi anteriore e posteriore. Mappature del motore, assetto delle sospensioni, controllo di trazione e ABS sono completamente configurabili dal pilota.

L’abitacolo è un connubio di pelle pregiata, Alcantara, carbonio e alluminio fresato. L’accensione ricorda quella di un elicottero da combattimento e il cruscotto fonde strumenti analogici con tecnologia digitale, in un equilibrio tra tradizione e modernità.

Sotto i cofani si nasconde un 4 cilindri di 2,2 litri con doppia sovralimentazione, compressore volumetrico e turbo, capace di erogare 600 CV. Un sistema a 48V migliora la risposta e la fluidità di erogazione. Il telaio, completamente ridisegnato, adotta ammortizzatori push-rod e una barra duomi che integra il raffreddamento del turbo sfruttando la sovrapressione della wastegate.

La cura per i dettagli si riflette anche nello scarico, progettato per deviare i gas dal sistema silenziato a un’uscita diretta. In questa configurazione, la girante incandescente del turbo è visibile dal retro, creando un effetto scenografico mozzafiato.

La guida della EVO38 restituisce sensazioni pure: sterzo progressivo, frenata immediata e assetto stabile, il tutto con un peso complessivo ridotto rispetto alle aspettative di una trazione integrale. È come domare un essere vivo, con il suo carattere e le sue reazioni.

Degli appena 38 esemplari previsti, quasi tutti sono già stati assegnati. Alla Monterey Car Week, oltre alla EVO38, saranno presenti anche versioni speciali della EVO37 e la rarissima Martini 7, esposte in eventi come Motorlux, Santa Lucia Preserve, The Quail, Exotic on Broadway, Monterey Motorsport Festival e l’iconico Pebble Beach.

Kimera sbarca in California portando con sé il meglio della meccanica e dell’artigianato italiano, fondendo innovazione e tradizione in un’auto pensata per emozionare chi vive l’automobile come una passione.

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