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Nissan GT-R T-spec: l’ultimo ruggito di un'icona giapponese
La Nissan GT-R T-spec segna l’addio della R35. È dotata di componenti Nismo e vanta un comfort elevato. Un tributo a una delle sportive più amate di sempre.
Marco Lasala
Pubblicato il: 23 apr 2025Dopo quasi due decenni di evoluzione e gloria sulle strade e nei cuori degli appassionati, la Nissan GT-R R35 si appresta a congedarsi. Lo fa con una versione speciale, T-spec, riservata esclusivamente al Giappone: non un semplice addio, ma un omaggio finale a un’auto che ha riscritto le regole della performance.
Anche se la produzione non si è ancora completamente fermata, ogni esemplare costruito in questo momento serve soltanto a smaltire gli ultimi ordini. La GT-R, di fatto, ha concluso il suo viaggio commerciale, lasciando alle spalle una lunga storia fatta di sfide vinte, record battuti e fan devoti. La Nissan GT-R T-spec è la sua edizione commemorativa, un mix raffinato di tecnica, stile e sentimento.
Il frontale aggiornato nel 2023 regala una presenza più scolpita, mentre l’abitacolo beneficia di interventi che migliorano la qualità della vita a bordo: insonorizzazione più curata, meno vibrazioni, e una sensazione complessiva di maggior solidità. Dopo anni di perfezionamenti, Nissan ha raggiunto un equilibrio tra sportività e fruibilità quotidiana che rende questa GT-R una vera gran turismo moderna.
Nissan GT-R T-Spec, meccanica evoluta con componenti Nismo
Sotto il cofano, pulsa ancora il celebre V6 biturbo da 3.8 litri, ma con una novità: componenti interni selezionati e bilanciati a mano, mutuati dalla GT-R Nismo, come le bielle, l’albero motore e i segmenti dei pistoni. Il risultato è una risposta più rapida ai comandi e una maggiore reattività del turbo, senza incrementi di potenza: 562 CV sono più che sufficienti per emozionare.
La T-spec non è un’evoluzione radicale, e non vuole esserlo.
È l’espressione matura di un progetto che ha raggiunto la piena maturità: trazione integrale infallibile, sterzo pesante ma diretto, telaio solido come la roccia. Il cambio doppia frizione a sei marce mostra qualche segno dell’età, ma resta efficace. In un’epoca di supercar elettrificate e iperconnesse, la GT-R è una resistenza meccanica al progresso digitale.
Nonostante la sua anima sportiva, questa GT-R può essere usata anche tutti i giorni.
Certo, su lunghe percorrenze si sente la mancanza di una settima marcia, e qualche rumorino degli interni fa capolino, ma nel complesso è un’auto fruibile.
E nel weekend, basta un rettilineo e qualche curva per farle ricordare cosa sa fare: entusiasmare, ancora.
La T-spec rappresenta il canto del cigno più nobile che Nissan potesse immaginare per la R35. Un'auto che ha saputo reinventarsi con edizioni limitate, aggiornamenti mirati e tanta passione. Non è solo la fine di un modello: è la chiusura di un’epoca. Un saluto a una GT-R che ha saputo restare vera fino all’ultimo chilometro.
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