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Peugeot 508, ora ha un muso tutto nuovo
Peugeot mette mano alla sua ammiraglia - berlina e station wagon - con un restyling che interessa soprattutto il frontale
La Redazione
Pubblicato il: 24 feb 2023Peugeot ha svelato la nuova 508: date il benvenuto al restyling- molto attraente – dell’ammiraglia della Casa del Leone. Il frontale è stato profondamente rinnovato, Peugeot sottolinea l'integrazione della calandra nel "volume" del paraurti, con il nuovo stemma del Leone al centro.
L'effetto è quello di eliminare quasi del tutto il concetto di griglia anteriore, lasciando in primo piano quegli occhi stretti e arrabbiati, con la firma luminosa ad "artiglio" che corre lungo i lati, tipica del design Peugeot. I fari con tecnologia Matrix LED, di serie su tutta la nuova gamma Peugeot 508, sono progettati "per sfoggiare uno sguardo felino, più nitido che mai ". Nuovi anche i gruppi ottici posteriori, anch'essi a LED, con indicatori di direzione a scorrimento.
Previste anche tre nuove colorazioni (Okenite White, Blu Eclipse e Titanium Grey) per un totale di sette colori tra cui scegliere. Nuovi i cerchi in lega da 18 pollici Epherra, con design a diamante. Modifiche sottili ma efficaci, Peugeot non ha voluto ridisegnare completamente la 508 e ha fatto bene, perché è ancora tra le berline e le station wagon più belle in vendita, capace di attirare l’attenzione ... Prima di scegliere qualcosa di tedesco. Ed è un peccato, perché la Peugeot 508 è una buona auto e questa nuova versione 2023 ne conferma intatte le ottime caratteristiche.
Peugeot 508: un abitacolo emozionante
Dentro la 508 troviamo l'i-Cockpit in versione aggiornata: lo si ama o lo si odia. Dietro il volante di diametro ridotto, in posizione rialzata, c’è un display da 12 pollici, con nuove modalità di visualizzazione (3D Connected Navigation con i servizi TomTom traffic, Radio/Media, Aiuti alla guida ADAS, Flussi di energia…).
Il display ad alta definizione da 10 pollici al centro della plancia permette di controllare le funzioni secondarie; subito sotto ci sono alcuni pulsanti per accedere più velocemente al menu principale, alle impostazioni del climatizzatore, dei sistemi di aiuto alla guida, telefono, multimedia e le impostazioni del veicolo. L’abitacolo offre qualcosa di veramente emozionante e diverso: ci sono nuovi rivestimenti interni e, cosa forse più importante di tutte, tre nuovi programmi di massaggio tra gli otto disponibili.
Completa la dotazione di sistemi di assistenza alla guida, con Adaptive Cruise Control dotato di funzione Stop&Go, Active Safety Brake, Lane Keeping Assist, Driver Attention Alert, Extended Traffic Sign Recognition, Night Vision system, sorveglianza dell’angolo cieco, avviso di presenza di traffico posteriore
Benzina, diesel e ibrido plug-in. A voi la scelta
Confermati i tre livelli di allestimento Allure, GT e Peugeot Sport Engineered: quest'ultimo è il più sportivo e può contare su una motorizzazione esclusiva. Ma andiamo con ordine, il livello di ingresso per la nuova Peugeot 508 è costituito dal motore a benzina PureTech 130 EAT8 3 cilindri 1,2 litri da 130 CV (96 kW). Confermato il diesel BlueHDi 130 EAT8, con il 4 cilindri da 1,5 litri e 130 CV (96 kW). Tre gli ibridi, si parte dal nuovo Plug-in Hybrid 180 e-EAT8, con motore PureTech benzina da 150 CV (110kW) affiancato da un motore elettrico da 110 CV (81 kW), per una potenza complessiva di 180 CV (132 kW).
A salire troviamo la motorizzazione Plug-in Hybrid 225 e-EAT8, con il PureTech a benzina da 180 CV (132 kW), a cui è abbinato l’elettrico da 110 CV (81 kW): la potenza massima raggiunge in totale 225 CV (165 kW). La versione top di gamma, la Peugeot 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) è l’unica con trazione integrale (le altre sono a trazione anteriore): utilizza un powertrain ibrido plug-in che sfrutta la tecnologia sviluppata da Peugeot Sport, con una gestione dell’energia derivata dalla Peugeot 9X8. La parte termica utilizza il motore PureTech benzina da 200 CV (147 kW), a cui è abbinato sull’asse anteriore il motore elettrico da 110 CV (81 kW); alle ruote posteriori è collegato un secondo motore elettrico da 113 CV (83 kW) per un totale di 360 CV (275 kW). Il cambio è l’automatico a 8 rapporti EAT8, per tutte le motorizzazioni.
I prezzi della nuova Peugeot 508 non sono ancora stati svelati, la vettura sarà in vendita sul mercato europeo a partire da giugno. Pensate che questo nuovo volto possa attirare la vostra attenzione?
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