Nuova Range Rover Evoque: lusso e minimalismo a braccetto

Jaguar Land Rover, JLR per gli amici, ha svelato il nuovo design della Range Rover Evoque. Le novità sono riunite in comunicato stampa che sembra una tesi di laurea, il tutto per raccontarci che non ci sono cambiamenti sostanziali. All’esterno i tratti distintivi del design della Evoque rimangono quelli che conosciamo, con il profilo a coupé, il tetto sospeso, la linea di cintura ininterrotta e le maniglie delle portie

Troviamo invece una nuova griglia e nuove luci diurne con fari ultrasottili Pixel LED, a matrice con illuminazione intelligente, controllata con precisione. Le luci posteriori sempre a LED, hanno tonalità rossa che, a quanto pare, migliora la visibilità.

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Dentro il display è protagonista assoluto

All'interno, la Evoque è un po' più spaziosa. Prima era piuttosto minimalista, ma ora tutto è stato ulteriormente ridotto: sono spariti i pulsanti separati del clima. Protagonista assoluto è il nuovo schermo touchscreen curvo da 11,4 pollici, da cui si può gestire l'infotainment Pivi Pro; c’è anche il controllo vocale con Alexa. La SIM integrata mette a disposizione una connessione dati 4G/5G direttamente dall'auto e gli aggiornamenti avvengono in remoto.

Il controllo delle funzioni dell’auto passa attraverso il display, cosa che potrebbe non convincere del tutto. Ma niente paura, JLR per la nuova Evoque ha previsto una serie di comandi laterali multifunzione e scorciatoie varie per i menu più utilizzati. Inoltre, la schermata di benvenuto, quella che definisce il "menu Pre-Drive", ha tutto quello che può servire prima di iniziare un viaggio in tutta serenità, come ad esempio i comandi degli alzacristalli e quelli dei sedili riscaldati. JLR ci dice anche che l'80% delle funzionalità dell'auto si possono raggiungere con soli due tocchi dalla home del display. Inoltre, sono disponibili Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless. Contenti?  

Nuova Range Rover Evoque, interni vegani super testati

JLR ci tiene a sottolineare che sugli interni privi di pelle sono stati eseguiti approfonditi test di durata, effettuati esponendo i rivestimenti in Kvadrat – un materiale misto lana vegan-friendly – a 60.000 cicli di test di abrasione: l’equivalente di 10 anni di utilizzo, con tanto di test UV che simulano l’esposizione di tre anni alla luce solare intensa in un solo mese.

Inoltre per la prima volta sulla Evoque, è disponibile il sistema di filraggio dell’aria Cabin Air Purification Plus, efficace sulle particelle sottili PM2.5 e sulla gestione della CO2. Una tecnologia che accresce il benessere a bordo e che aiuta chi guida a rimanere sveglio e attento.

Motori, allestimenti e prezzi

La Nuova Range Rover Evoque è disponibile in versione PHEV e MHEV, con motori Ingenium benzina e diesel. Il Plug-in hybrid P300e al tre cilindri benzina abbina un motore elettrico da 80 kW, per una potenza totale di 309 CV, capace di far passare la Evoque da 0 a 100 km/h 6,4 secondi. Offre fino a 62 km di autonomia in elettrico puro (anche se più prudentemente JLR parla di circa 50 km). La ricarica in corrente continua è di serie sulla Evoque P300e, garantisce ricariche rapide dallo 0 all'80% in soli 30 minuti; a 7 kW la carica 0-100% richiede invece circa due ore (tenete presente che la batteria non ha una grande capacità). La gamma è completata da avanzati modelli benzina e diesel mild-hybrid electric (MHEV). Un generatore di avviamento integrato a cinghia (BiSG) recupera l’energia persa in frenata e decelerazione, che viene accumulata in una batteria agli ioni di litio da 48 volt sotto il vano di carico.

Quattro gli allestimenti disponibili: Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE e Autobiography. La nuova Range Rover Evoque si può già ordinare, con prezzi a partire da 49.800 euro.