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Nuova Peugeot e-5008, la 7 posti diventa elettrica
Il SUV francese è stato progettato per essere elettrico, ma sono previste anche le motorizzazioni ibride mild e plug-in
Top Gear Team
Pubblicato il: 22 mar 2024Quella che vedete è la nuova generazione della Peugeot e-5008, il SUV a sette posti si aggiorna è introduce la motorizzazione elettrica, ma sarà disponibile anche in versione ibrida mild o plug-in. Il design è gradevole e lo stretto legame di parentela con la 3008 è abbastanza evidente. Nella parte anteriore si notano i tre artigli luminosi (la firma di Peugeot) e i sottili fari a LED, ai lati della nuova calandra. Sull'allestimento GT sono previsti i fari Pixel LED.
L’aspetto è alleggerito dal design dei cerchi e da alcune soluzioni particolari, come l’eliminazione di tutte le cromature, sostituite dalla vernice a contrasto. Se l’intenzione era quella di rendere la nuova 5008 meno massiccia possiamo dire che l’obiettivo è stato centrato: il nuovo SUV 7 posti della Casa del Leone non risulta troppo invadente, nonostante misure non certo trascurabili (4,79 x 1,89 x 1,69 metri per lunghezza, larghezza e altezza, con un passo di 2,89 metri).
Peugeot e-5008: tre versioni elettriche ma c'è anche l’ibrido
La nuova e-5008 è basata sulla piattaforma Stellantis STLA-M e viene offerta con tre diversi powertrain elettrici. Si parte con la versione singolo motore da 157 kW / 213 CV e 345 Nm di coppia, abbinato a una batteria da 73 kWh per un'autonomia di 500 km nel ciclo WLTP. Un gradino più su troviamo la e-5008 Long Range, ha sempre un solo motore ma con una potenza di 170 kW / 231 CV e 345 Nm di coppia, abbinato a una batteria da 98 kWh per una percorrenza di 660 km. Al top c’è la variante con doppio motore e la trazione integrale, per una potenza di 240 kW / 326 CV, con batteria da 73 kWh e un'autonomia di 500 km, sempre nel ciclo WLTP.
La ricarica della nuova Peugeot e-5008 si può effettuare in corrente continua fino a 160 kW, Peugeot ci dice che in questo caso si possono recuperare fino a 100 km di autonomia in circa 10 minuti e passare dal 20 all’80% di batteria in 30 minuti. Per la ricarica in corrente alternata si può utilizzare il caricatore da 11 kW di serie, oppure quello da 22 kW opzionale.
Il SUV francese è stato progettato prima di tutto come EV, ma Peugeot non si è dimenticato di chi desidera il motore benzina. Al momento del lancio sarà disponibile un mild-hybrid a 48 volt 100 kW / 136 CV e cambio a doppia frizione e-DCS6 che integra un motore elettrico da 21 kW / 29 CV, capace anche di muovere l’auto in modalità totalmente elettrica per brevissimi tratti. La versione plug-in della Peugeot 5008 da 143 kW / 195 CV arriverà invece nel corso del 2025 e potrà percorrere circa 80 km in modalità elettrica.
Peugeot e-5008, spazio per 7
L’abitacolo della e-5008 può accogliere fino a sette persone, con i sedili della fila centrale in grado di scorrere e reclinarsi. In configurazione 7 posti il bagagliaio ha una capacità di 259 litri, che diventano 748 litri quando si ripiega la terza fila di sedili, fino ad arrivare 1.815 litri quando nell’abitacolo rimangono in posizione solo i sedili anteriori.
Siamo certi che avrete notato il gigantesco display "Panoramic i-Cockpit" da 21 pollici, è lo stesso che si trova sulla nuova e-3008 e include Chat GPT e la compatibilità con Apple CarPlay/Android Auto, naturalmente.
Le prime consegne della nuova Peugeot e-5008 sono previste in autunno, per i prezzi bisogna attendere: al momento non sono ancora stati resi noti.
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