La Porsche 911 ibrida è più veloce di una 992 Carrera 4 GTS al Nürburgring

Ormai ci siamo, gente: Porsche ha concluso lo sviluppo della sua prima 911 ibrida dopo oltre cinque milioni di chilometri di test. Ora è tutto pronto per entrare in produzione quest'estate e vedremo la macchina definitiva nella presentazione del restyling 992.2, in programma il 28 maggio. Segnatevelo sul calendario.

Sfida in famiglia

I dati tecnici del propulsore sono ancora top secret, anche se non serve la sfera di cristallo per parlare di un motore elettrico abbinato a un flat-six. Porsche ha tuttavia confermato che l'elettrificazione comporta un grosso aumento di potenza e ha annunciato che il tempo sul giro del Nürburgring è 8,7 secondi più veloce rispetto "alla versione corrispondente del modello precedente". Il nuovo tempo è stato di 7 minuti 16,934 secondi, il che suggerirebbe che Porsche stia paragonando questa 992.2 ibrida alla 992 Carrera 4 GTS (7 minuti 25,632 secondi). Interessante.

Gioco a incastro

Da quanto emerge, la 992 è stata progettata già pensando all'ibridazione con il cambio a doppia frizione PDK a otto rapporti costruito per funzionare insieme a un motore elettrico. Inoltre Porsche ha lasciato molti spazi vuoti per inserire le batterie. Non aspettatevi cambiamenti radicali nell'ambito del restyling, quindi.

"Durante lo sviluppo non abbiamo lasciato nulla al caso e abbiamo testato la nuova 911 in tutte le condizioni in tutto il mondo, dal freddo gelido al caldo torrido, come è avvenuto durante le fasi finali dei test a Dubai", afferma Frank Moser, Vice President Model Line 911 and 718. "Anche con la meccanica stressata nelle condizioni impegnative dei passi di montagna o nel traffico stop-and-go di un ambiente urbano, il la nuova 911 è uscita a testa alta anche dalle sfide più difficili."

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