Rolls-Royce Phantom Syntopia: "la più ambiziosa ed esclusiva" di sempre

Questa, come avrete già letto nel titolo, è quella che il capo della Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös definisce la "Phantom più ambiziosa, esclusiva e finemente personalizzata che abbiamo mai creato". Per un'azienda che si è fatta un nome accontentando i capricci più bizzarri e costosi che i suoi clienti possano sognare, questo è tutto dire. Il che è utile, perché non abbiamo assolutamente idea di cosa il proprietario intenda dire con questo design, di cosa il design dica del proprietario che lo ha commissionato o di cosa dica il luminare dell'alta moda femminile che c'è dietro. Meglio passare oltre.

Tutto nasce dall'acqua

"Mi sono ispirata al concetto di 'Tessitura dell'acqua' e ho trasformato il senso di movimento in un'esperienza coinvolgente di fluidità", spiega la stilista Iris van Herpen.  "Volevo che questa diventasse un'esperienza all'avanguardia, travolta dalle forze della natura". Se volessimo vivere un'esperienza del genere, probabilmente cercheremmo di imparare a fare surf, ma è chiaro che non ci muoviamo negli stessi circoli sociali dell'acquirente target. 

Una lunga gestazione

Quello che sappiamo è che ci sono voluti circa quattro anni di "sviluppo continuo" per creare la complessa scultura tridimensionale del padiglione della Rolls-Royce Phantom Syntopia in modo che sia il "Bespoke Collective" della Rolls che van Herpen fossero soddisfatti. Presumibilmente anche il cliente, ma affogheremmo negli abissi della pura congettura cercando di rispondere a questa domanda. In ogni caso, anche senza comprendere appieno il processo, le motivazioni e il fascino di concetti come la biomimetica e la "tessitura dell'acqua", è facile capire la stima di cui van Herpen gode presso gli addetti ai lavori. Per il resto di noi, è probabilmente più semplice dire che Iris è il tipo di designer il cui lavoro finisce nel Museo d'Arte Moderna, e lasciar perdere. 

Numeri da capogiro

I numeri in gioco con la Rolls-Royce Phantom Syntopia lasciano di stucco. Il singolo pezzo di pelle utilizzato per il cielo dell'abitacolo è stato selezionato tra 1.000 pellami come il più bello e intatto. Ci sono 162 "petali" di vetro inseriti in un tessuto delicato e trasparente, che hanno richiesto 300 ore per essere realizzati e fissati. L'headliner ha richiesto 700 ore di lavoro, la "galleria" sul cruscotto altre 60, e per capire come ottenere una vernice perfetta ci sono volute 3.000 ore di test e convalida. La risposta è stata quella di partire da una base di nero puro, su cui è stato sovrapposto uno strato di trasparente in cui è annegato un pigmento a specchio che riflette in oro, magenta, viola e blu a seconda dell'angolazione da cui lo si guarda.

Su misura

Considerando l'enorme quantità di ore di lavoro, forse non sorprende che arriverà nella tenuta del suo nuovo proprietario - o magari nel suo nascondiglio - solo a maggio. Ed essendo una Rolls su misura, è ancora meno sorprendente scoprire che si tratta di un pezzo unico, che non sarà "mai più replicato". Dopotutto, non è che Rolls-Royce possa continuare a sfornare la sua "Phantom più ambiziosa, esclusiva e finemente personalizzata" una settimana sì e una no, giusto?

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