La Jaguar E-Type con il motore della Toyota Supra è... FrankenJag!

Il produttore giapponese di lubrificanti e fluidi per trasmissioni ENEOS ha rivelato una Jaguar E-Type che, a dire il vero, ha smesso di essere una Jaguar E-Type molto tempo fa. Quando ciò sia accaduto di preciso è oggetto di discussione.

Non è più lei

Secondo i più potrebbe essere accaduto in principio, quando ha avuto un trapianto di cuore, ricevendo un motore turbo da 3,0 litri 2JZ-GTE della Toyota Supra al posto del suo originale sei cilindri da 4,2 litri. Oppure quando la suddetta unità Toyota ha beneficiato di una nuova testata, migliori iniettori, un sistema di alimentazione ad alte prestazioni, pistoni e bielle rinforzati e un turbo Borg Warner potenziato, oltre a un intercooler più efficace. Sappiate che, così attrezzata, questa cosiddetta "E-Type" dovrebbe sviluppare 750 CV, ben lontani dalla potenza dell'originale sei cilindri degli anni Sessanta.

Una trasformazione totale

Forse è stato però il momento in cui il motore non-E-Type della E-Type è stato abbinato al cambio manuale a cinque marce della BMW M3 E36? O quando i suoi “fianchi sottili” hanno ricevuto una cura ricostituente a base di passaruota allargati in fibra di carbonio stampati in 3D e cerchi in lega da 17 pollici personalizzati? O quando le hanno montato il telaio ausiliario posteriore, le sospensioni e il differenziale di una BMW Serie 5 E60? E se invece a far traboccare il vaso fosse stata l'aggiunta dei freni anteriori di una Corvette del 2003 e dei freni posteriori di una 535i del 2010. Oppure quando era dotata di volante OMP, cinture da corsa e sedili speciali. A voi la scelta...

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