Nove tra le migliori Subaru di sempre*

01 Subaru Impreza WRX STI Version 1

Conosciuta semplicemente come versione WRX STI nel 1994, questa GC8 aveva 250 CV, un nuovo intercooler, freni potenziati, molle più rigide e uno scarico più rumoroso. Ridi di quell'acronimo quanto vuoi, ma questa macchina ha dato inizio a una dinastia

02 Subaru Impreza WRX Type RA

Prima della STI, Subaru offriva la prima Type RA al mercato interno giapponese. C'è che ha comprato questa Impreza per andare a correre. Era più leggera grazie alla rimozione dell'insonorizzazione e all'installazione dei finestrini manuali ed era anceh più incisiva, grazie a un motore più potente e a un cambio più corto.

03 Subaru Impreza Series McRae

Una delle tante speciali firmate Prodrive, la serie McRae era basata sull'Impreza Turbo ed è stata costruita nel Regno Unito per celebrare il titolo del Campionato mondiale di rally del 1995 di Colin McRae. Rifinita con l'appropriata vernice Rally Blue e con cerchi dorati.

04 Subaru Impreza RB320

La GD RB320 a tiratura limitata, completamente nera, è stata effettivamente rilasciata due anni dopo la triste morte di Richard Burns. Si trattava di un altro vero e proprio progetto Prodrive, con molle più basse e ammortizzatori Bilstein combinati con un aggiornamento del motore che portava la potenza a 320 CV.

05 Subaru Impreza STI 22B

L'Impreza più ricercata, la widebody 22B. Costruita nel 1998 per celebrare il 40° compleanno di Subaru (e tre titoli WRC consecutivi), presentava un boxer turbo EJ22G da 2,2 litri più grande, un differenziale centrale regolabile, freni più grandi, cerchi in lega BBS e altro ancora.

06 Subaru Impreza P1

Subaru ha realizzato tante Impreza elaborate e abbiamo l'imbarazzo della scelta nell'elencare le diverse varianti. La P1 è stata progettata per essere il massimo. Ancora una volta è stata Prodrive a metterci lo zampino e Peter Stevens (famoso per la McLaren F1) ha curato lo styling.

07 Subaru Impreza 555

Non potevamo ignorare le auto da rally. La 555 è stata la prima auto da rally Impreza, a sostituire la più grande e pesante Legacy. Ari Vatanen arrivò secondo al suo debutto nel 1993 al Rally 1000 Laghi e nel 1995 questa macchina assicurò un doppio titolo WRC a Colin McRae e Subaru.

08 Subaru Impreza S3 WRC 97

Con il Gruppo A che lasciava il posto alle nuove regole del WRC, Subaru ridisegnò completamente l'Impreza per il 1997 e quell'anno vinse il titolo costruttori. McRae ha mancato il titolo piloti per un solo punto a favore di Tommi Mäkinen sulla sua Mitsubishi.

09 Subaru Impreza WRC2003

Avremmo potuto includere in questo elenco Brat, Legacy o Outback. Avremmo potuto anche includere la station wagon Levorg, vincitrice del BTCC nel 2017, ma le Impreza di prima e seconda generazione sono chiaramente la cosa migliore di Subaru. L'iconica blobeye del 2003 ha regalato a Petter Solberg il suo unico titolo WRC nel 2003.