Porsche ha restaurato la 959 usata da Ickx alla Paris-Dakar del 1986

Mettiamo subito le cose in chiaro: questa particolare Porsche 959 non ha vinto la Parigi-Dakar del 1986. Si è classificata seconda, dietro a un'altra 959 e mettendosi dietro una terza 959, che si è invece classificata sesta. Qualche tempo fa i tecnici di Porsche Classic hanno deciso di darle una rinfrescata, concentrandosi soprattutto sul motore, e questo è il risultato.

La vincitrice intatta e...

Occorre precisare che non si tratta di un restauro totale. Da una parte, la Porsche 959 vincitrice del 1986 - guidata da René Metge e Dominique Lemoyne - è stata lasciata intatta per "mantenerla in una sorta di capsula del tempo, per così dire, con tutte le tracce fisiche del rally conservate il più a lungo possibile", secondo il capo dell'officina del museo Porsche Kuno Werner.

...mano leggera con la Porsche 959 di Ickx

Il trattamento riservato a questa 959 guidata da Jacky Ickx e Claude Brasseur, è stato invece quello che si potrebbe definire conservativo. "Vogliamo preservare le condizioni originali e sottoporre l'auto a una revisione leggera, eliminando tutti i difetti tecnici", ha detto Werner a proposito della 959 di Ickx e Brasseur. A quanto pare, nonostante abbia più di 30 anni, è ancora "in ottimo stato", con poco più di 18.000 km all'attivo - la lunghezza del rally Parigi-Dakar più gli spiccioli.

L'hanno fatta a pezzi

Porsche Classic ha smontato, revisionato e poi riassemblato l'intera meccanica della 959, compreso il motore a sei cilindri da 400 CV (depotenziato a causa del "carburante di bassa qualità" disponibile all'epoca). Il team ha riscontrato che la maggior parte delle parti "presentava pochi danni o addirittura nessuno". Ovviamente non è proprio così.

Sabbia e terra a volontà

Quello che hanno trovato è una tonnellata di sabbia e sporcizia proveniente dal deserto africano. Infatti, al ritorno dalla Parigi-Dakar del 1986, la carrozzeria non era mai stata separata dalla trasmissione. "Non era una cosa di tutti i giorni per noi, ma è stato affascinante", ha detto Werner. "La terra fangosa ci ha mostrato oggi che la 959 Paris-Dakar ha attraversato fiumi e ha avuto l'acqua al suo interno", ha aggiunto Werner. Tuttavia, il team non ha riparato il metallo corroso - sempre per preservare il suo status - ma lo ha semplicemente "conservato". Infatti, Klaus Kariegus, "esperto di cambi" di Porsche, è "un fan della polvere africana sull'auto e dell'autenticità che rappresenta".

Tra le mani di Jacky Ickx

E chi meglio di lui può guidare la 959 Dakar, restaurata con cura e rimasta autentica? Il pilota che l'ha guidata per primo, Jacky Ickx. "Nell'auto i ricordi mi sono tornati immediatamente alla memoria quando ho pensato le persone che hanno reso possibile tutto questo", ha detto. "Tutti volevano guidare l'auto su strada. Poi Porsche ha deciso di iscrivere la 959 a un rally nel deserto. È fantastico poter far parte di questa storia".

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