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Ranger PHEV, il pickup Ford è in arrivo in versione ibrida alla spina
Il nuovo Ranger plug-in hybrid monta l’EcoBoost da 2,3 litri e un motore elettrico da 75 kW per una potenza totale di 279 CV. Può percorrere fino a 50 km in elettrico
Top Gear Team
Pubblicato il: 17 set 2024Era inevitabile: Ford ha finalmente elettrificato il pick-up Ranger. Non è completamente elettrico come l'F-150 Lightning, al contrario il pickup più venduto in Europa potrà contare su un propulsore ibrido plug-in basato sul quattro cilindri EcoBoost da 2,3 litri affiancato da un motore elettrico da 75 kW e da una batteria da 11,8 kWh. Il tutto abbinato a un cambio automatico a 10 rapporti. Il propulsore PHEV eroga in totale 279 CV e 680 Nm di coppia. Non male, considerando che Il V6 a benzina del Raptor raggiunge i 491 Nm di coppia, mentre il V6 diesel biturbo da 3,0 litri del Ranger arriva a 600 Nm.
Il motore elettrico è integrato nella trasmissione, mentre la batteria è alloggiata tra speciali guide del telaio. La batteria dovrebbe garantire fino a 50 km di autonomia in modalità completamente elettrica, utili ad esempio per accedere ai centri urbani e ad altre zone a traffico limitato. La ricarica della batteria da 0 a 100% richiede poco meno di quattro ore.
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Grazie al sistema Pro Power Onboard sarà possibile utilizzare la batteria anche per alimentare gli utensili da lavoro, il sistema sarà disponibile con la potenza di 2,3 kW (10 amp) o fino a 6,9 kW (16 amp). Il Ford Ranger PHEV mantiene il carico utile di una tonnellata, la capacità di traino di 3.500 kg e le ottime doti nel superare percorsi difficili.
Il nuovo Ford Ranger PHEV sarà disponibile negli allestimenti XLT e Wildtrak, a cui si aggiunge la versione di lancio Stormtrak, caratterizzata da una dotazione che comprende colori esclusivi, cerchi in lega da 18 pollici, griglia frontale a nido d'ape, fari matrix LED e sistema audio B&O a 10 altoparlanti. Le prime consegne sono previste nella primavera del 2025.
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