Renault Megane E-Tech, non è sportiva ma diverte. A modo suo

Efficienza elettrica

Per ora, quando si parla di elettriche, l’unica preoccupazione è inerente all’autonomia. Tra qualche anno, quando sempre più persone ne guideranno una, dell’auto elettrica interesserà principalmente il consumo. Del resto, sarebbe illusorio pensare che le tariffe per la ricarica alla colonnina non aumenteranno. Detto questo, con 15,3 kWh per 100 km di consumo medio, la Megane E-Tech dimostra una grande efficienza. Ciò significa, con batteria da 60 kWh, poter percorrere poco meno di 400 km con una ricarica, che diventano facilmente 450 se si percorrono molti km su percorsi extraurbani. Altrettanto facilmente, però, l’efficienza crolla se si fa tanta autostrada. In città e in extraurbano? 13,3 kWh e 13 kWh per 100 km rispettivamente.

Prezzi da 36.800 a 45.300 euro

Come tutte le elettriche “piccole” e di fascia intermedia, il sovrapprezzo rispetto alle auto di pari dimensioni con motore endotermico è rilevante. I prezzi della Megane E-Tech con motore da 130 CV e batteria da 40 kWh partono da 36.800 euro in versione Equilibre; 39.300 euro per la Techno; 42.300 per la Iconic. Con potenza di 130 CV ma batteria da 60 kWh, il prezzo è pari a 40.800 euro, con allestimento Evolution ER. Si passa a 42.300 euro per la variante da 220 CV Techno, 45.300 euro in versione Iconic.